Ważne remonty w Poznaniu w 2021: budowa tramwaju na Ratajczaka i przebudowa ul. Święty Marcin. Co jeszcze powstanie?

Program Centrum składa się z dwóch części. Pierwsza z nich, która jest realizowana etapami, aby zapewnić przejezdność przez centrum Poznania, obejmuje przebudowę tras tramwajowych wraz z uspokojeniem ruchu na ulicach: Święty Marcin, Fredry, Mielżyńskiego, 27 Grudnia, pl. Wolności, Towarowa, w tym powstanie nowych chodników, dróg rowerowych, zieleni, przystanków dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. W ramach Programu Centrum II powstanie trasa tramwajowa na Ratajczaka.

W marcu 2019 r. oddano do użytku pierwszy fragment przebudowanej ul. św. Marcin – od Gwarnej do Ratajczaka. W tym roku powinna rozpocząć się rozbudowa ul. Święty Marcin pomiędzy Ratajczaka i Alejami Marcinkowskiego wraz z przebudową fragmentu Al. Marcinkowskiego (od ul. Święty Marcin do placu Wolności).

Zobacz prace budowlane na wiadukcie Kurlandzka

Przetarg na te roboty ogłoszono we wrześniu ubiegłego roku, na razie nie został rozstrzygnięty. Jeden z oferentów odwołał się Krajowej Izby Odwoławczej, która przyznała mu rację. Trzeba było zmienić zapisy przetargowe. Nie była to jednak jedyna przeszkoda, ponieważ dwie złożone oferty przekraczały przewidziany na tę inwestycję budżet. Budimex chce za swoje usługi 54,3 mln zł, a konsorcjum spółek Tormel i Terlan – 49,9 mln zł (Budimex i Tormel walczą też o kontrakt na budowę tunelu na Plewiskach).

– W połowie lutego chcemy ogłosić przetarg na przebudowę węzła Święty Marcin, Niepodległości, Towarowa – zapowiada Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta. – W ramach tej inwestycji powstanie prawoskręt dla tramwajów z Towarowej w Święty Marcin, który jest ważnym elementem systemu komunikacji, a Święty Marcin zostanie przebudowany do Gwarnej.

Spółka PIM planuje rozpoczęcie inwestycji na przełomie maja i czerwca, o ile uda się w pierwszym podejściu wyłonić wykonawcę. – Przebudowana zostanie infrastruktura podziemna, nawierzchnia drogowa oraz torowisko tramwajowe – mówi Maja Chłopocka-Nowak ze spółki PIM. – Prace uwzględniają także, poza prawoskrętem z Towarowej, budowę przystanków przed CK Zamek. Powstanie również nowe przejście dla pieszych przez ul. Św. Marcin, od Akademii Muzycznej do placu Mickiewicza.

Chłopocka-Nowak przypomina, że jest to kontynuacja inwestycji w ul. św. Marcin i będzie do niej nawiązywać architektonicznie, w sposób zapewniający spójną całość, zarówno pod względem technicznym, jak i estetycznym. – Pojawi się mała architektura miejska, nowe ścieżki rowerowe (częściowo dwukierunkowe) oraz zmaksymalizowany zostanie udział zieleni zarówno wysokiej, jak i niskiej, w rejonie prowadzonych prac – dodaje Chłopocka-Nowak.  

Prezydent Wiśniewski twierdzi, że w kwietniu powinien być ogłoszony przetarg na budowę trasy tramwajowej na Ratajczaka. – To ważna inwestycja, skróci dojazd mieszkańców Wildy i Dębca do centrum miasta – podkreśla Wiśniewski.

Linia tramwajowa na Ratajczaka powstanie na odcinku od ul. Święty Marcin do Królowej Jadwigi. Inwestycja obejmie również skrzyżowanie Królowej Jadwigi z ulicami Matyi i Wierzbięcice. Łączna wartość całego Programu Centrum szacowana jest na ok. 230 mln zł, w tym dofinansowanie unijne wynosi ponad 100 mln zł.